軌道交通新線建設(shè)工程2008~2010年度土建工程防水材料之聚氨酯防水涂料招標(biāo)公告

一、建設(shè)單位名稱：廣州市地下鐵道總公司

地址：***

二、項目名稱：廣州市軌道交通新線建設(shè)工程2008~2010年度土建工程防水材料之聚氨酯防水涂料采購項目

三、項目概況：

（1）    二號線工程概況

二號線呈南北走向，貫穿番禺區(qū)、海珠區(qū)、越秀區(qū)、白云區(qū)，線路南起番禺新客站，經(jīng)南浦島、洛溪島、東曉南路、江南大道、海珠廣場、公園前、廣州火車站、白云新城規(guī)劃西側(cè)路、江夏等地，最后到達(dá)嘉禾鎮(zhèn)。二號線從新客站至嘉禾線路全長約31.88km，共設(shè)24座車站（高架站6座，地下站18座，有8座車站分別與其它軌道交通換乘）。其中從江南西至三元里已建成運(yùn)營線路8.11km，設(shè)8座車站；向南延伸段從躍進(jìn)村至新客站線路長14.28km，設(shè)9座車站，計劃于2005年6月動工，2008年底建成開通；向北延伸段從三元里至嘉禾線路長9.49km，設(shè)7座車站，計劃于2006年6月動工，2010年底建成開通。

二號線車輛段選址在嘉禾、停車場選址在廣州新客站南面。二、八號線控制中心設(shè)置在公園前，與一號線共用。二號線共使用兩座主變電站向全線供電，已建成運(yùn)營的有瑤臺主變電站，南段在沙園設(shè)一主變電站，與廣佛線、八號線共用。

（2）    八號線工程概況

八號線由琶洲塔－琶洲段、解列后的原二號線琶洲－曉港段（在曉港－江南西區(qū)間拆解）、曉港～黃金圍段組成。線路全長35.47km，設(shè)28座車站，其中已建成8座。本次計劃實(shí)施曉港～鳳凰新村段線路長3.32km，新建車站4座，其中2個換乘站，均為地下站，計劃于2005年6月動工，2010年底建成開通。八號線從琶洲塔至鳳凰新村由既有河南主變電站和新建沙園主變電站供電。

（3）三號線新機(jī)場線工程概況

三號線新機(jī)場線自廣州東站向北延伸，經(jīng)燕塘站（與六號線換乘）、梅花園站、南方醫(yī)院站、同和站、永泰站、嘉禾站（與二號線換乘）、龍歸站、人和站，最后進(jìn)入新機(jī)場，與已施工完成的機(jī)場線試驗段貫通，先后設(shè)新機(jī)場南站、新機(jī)場北站。

線路全長30.8公里，共10個車站。其中機(jī)場線試驗段（含新機(jī)場南站）車站、區(qū)間土建部分已與新機(jī)場一期工程同期施工完成。另需新建線路全長28.8公里，其中地下線長約9.2公里，高架線長約18.8公里，過渡段0.7公里，新建車站9座，其中地下站5座，高架站4座。計劃于2005年下半年動工，2010年建成開通。

（4）六號線工程概況

六號線起于金沙洲規(guī)劃A區(qū)，經(jīng)潯峰圩站、沙貝站、河沙站、大坦沙站（與五號線換乘）、如意坊站、黃沙站（與一號線換乘）、文化公園站（與八號線換乘）、一德路站、海珠廣場站（與二號線換乘）、北京路站、越秀南站、同湖站、東山口站（與一號線換乘）、區(qū)莊站（與五號線換乘）、黃花崗站、水蔭路站、沙河站（與十號線換乘）、天平架站、燕塘站（與三號線換乘）、天河客運(yùn)站（與三號支線換乘）、三寶墟站、華南植物園站、龍洞站，沿廣汕公路向東北行進(jìn)至終點(diǎn)高塘石。

（5）四號線【黃村站至車陂南段】二站二區(qū)間工程概況

廣州市軌道交通四號線【黃村站至車陂南段】二站二區(qū)間土建施工工程從車陂南站至黃村站，線路長約3.48km。該線設(shè)車站2座（黃村站、車陂站），區(qū)間2段（黃村站~車陂站區(qū)間、車陂站~車陂南站區(qū)間），其中有車陂站與十四號線有換乘關(guān)系。

廣州市軌道交通四號線【黃村站至車陂南段】二站二區(qū)間工程的線路方案為：北起黃村站，沿大觀路東側(cè)向南延伸，穿過廣九鐵路，在里程YAK9+221.135以大弧度右轉(zhuǎn)折向西南方向，斜穿過東環(huán)高速高架橋、化工城、東圃工業(yè)園廠區(qū)，進(jìn)入中山大道后調(diào)整為東南向，沿中山大道南側(cè)向正西方向延伸進(jìn)入車陂站。再沿中山大道向南至車陂路口，在里程YAK10+787.143~YAK11+123.975以大弧度向西南方向左轉(zhuǎn)，斜穿車陂村，穿過車陂路，再往南北向沿車陂路東側(cè)進(jìn)入車陂南站。

（6）廣州市珠江新城核心區(qū)市政交通項目旅客自動輸送系統(tǒng)工程概況

廣州市珠江新城核心區(qū)市政交通項目旅客自動輸送系統(tǒng)工程南起海珠區(qū)的赤崗塔，向北下穿珠江主航道到達(dá)海心沙、珠江新城廣場，北至林和西站，線路總長3.88公里，全部采用地下線路，共設(shè)9座車站（依次為：赤崗塔、海心沙、廣州歌劇院、雙塔、中央廣場、市民廣場、天河南一路、體育中心、林和西站），1座地下車輛維修中心（含控制中心）。最大站間距669米，為體育中心至林和西區(qū)間，最小站間距為394米，為天河南一路站至體育中心站區(qū)間，平均站間距464米。

（7）其他2008~2010年度擬新建軌道交通項目

四、工程地點(diǎn)：廣州市

五、資金來源：廣州市政府籌資

六、招標(biāo)內(nèi)容：本次招標(biāo)主要是對廣州市軌道交通二、八號線延長線，三號線北延段，六號線、四號線【黃村站至車陂南段】，廣州市珠江新城核心區(qū)市政交通項目旅客自動輸送系統(tǒng)工程以及其他2008~1010年度擬新建軌道交通項目土建工程防水材料之聚氨酯防水涂料招標(biāo)，總共一個標(biāo)段，預(yù)算發(fā)包價500萬元。

七、投標(biāo)人資格預(yù)審合格條件：

1、    具備中華人民共和國企業(yè)獨(dú)立法人資格,持有工商行政管理部門核發(fā)的法人營業(yè)執(zhí)照，按國家法律經(jīng)營；

2、    經(jīng)營范圍涵蓋所投標(biāo)產(chǎn)品的生產(chǎn)制造范圍，注冊資金不小于100萬元（含100萬元）；

3、    提供經(jīng)會計師事務(wù)所審計的近三年（2004~2006年）財務(wù)報表，且無拒絕和否定的意見；

4、    投標(biāo)人提供沒有處于被建設(shè)行政主管部門取消投標(biāo)資格的處罰期內(nèi)的承諾函；

5、    在廣州市人民檢察院行賄犯罪檔案查詢結(jié)果中，投標(biāo)人沒有在投標(biāo)報名截止日期2008年 5  月   6日）前兩年內(nèi)被人民法院判決犯有行賄罪的記錄。

八、投標(biāo)人資格審查方式采用資格預(yù)審方式。投標(biāo)時間另行通知。

1、當(dāng)滿足資格預(yù)審合格條件的投標(biāo)申請人大于等于5家時，取全部資格預(yù)審合格的投標(biāo)申請人為正式投標(biāo)人；

2、若滿足資格預(yù)審合格條件的投標(biāo)申請人不足5名時為招標(biāo)失敗。招標(biāo)人分析招標(biāo)失敗原因，修正招標(biāo)方案，報廣州市建設(shè)委員會核準(zhǔn)后，重新組織招標(biāo)；

九、投標(biāo)申請人報名時須提交的資料詳見附件一《投標(biāo)申請人報名提交資料一覽表》，（一式兩份, 一份正本 三份副本,若正本與副本有不一致，以正本為準(zhǔn)），《投標(biāo)申請人報名提交資料一覽表》中沒有要求提交的資料，不作為資審不合格的依據(jù)。

十、投標(biāo)報名及遞交資格預(yù)審資料地點(diǎn)：廣州建設(shè)工程交易中心窗口(廣州市天河區(qū)天潤路333號)。

十一、投標(biāo)報名及遞交資格預(yù)審資料時間： 2008 年5月 5 日～5月 6 日

（上午9：00~12：00 ，下午2：00~4：00 ）。

十二、資格預(yù)審時間：2008年  月  日。

十三、獲得本項目招標(biāo)文件的辦法：對于通過資格預(yù)審的投標(biāo)人，業(yè)主將另行書面通知購買標(biāo)書的時間。

十四、保證金要求：見招標(biāo)文件。

十五、其他說明：

1、  投標(biāo)申請人應(yīng)保證其送審資料的真實(shí)性。

2、  以上各項提交資料須使用A4印刷本，紙質(zhì)封面，封面標(biāo)明工程名稱、投標(biāo)申請人名稱，右上角打上正本（或副本）。使用書式裝訂（附頁碼），裝訂時書訂不外露；不能使用塑料面或塑料膠條裝訂。

（招標(biāo)事務(wù)室）電話：***

項目（業(yè)務(wù)）聯(lián)系人***

電話：（020）83155509       83155560         傳真：***

廣州市地下鐵道總公司

2008年4月24日